با کمتر از 100 میلیون تومان، مرسدس‌بنز بخرید!

با کمتر از 100 میلیون تومان، مرسدس‌بنز بخرید!

شاید شما هم جزو آن دسته از افرادی باشید که به خاطر علاقه یا تعصبی که روی برخی برندهای خودروسازی دارند، خرید مدل های دست دوم آنها را به دیگر خودروهای صفر کیلومتری که با همان بودجه می توان خریداری کرد، ترجیح می دهند، ولی توجه داشته باشید که در این میان، فاکتورهای مختلفی از جمله سلامت ظاهری و فنی خودرو ، میزان استهلاک، هزینه های نگهداری و همچنین ارزش آن در مقابل مبلغ پرداختی نیز باید مورد توجه قرار گیرد. به عنوان مثال، معمولا مدل های مختلف مرسدس بنز، در بازار دست دوم نیز ارزش و اعتبار خاصی دارند و خیلی ها نسبت به خرید آنها تمایل نشان می دهند اما به نظر شما یک اتومبیل معتبر و محبوب، بعد از گذشت چند سال و با وجود کارکرد نسبتا زیاد، تا چه حد می تواند خصوصیات مثبت و بارز خود را حفظ کرده و به نمایش بگذارد؟
برای پاسخ به این سوال و به درخواست یکی از خوانندگان عزیز خودرو امروز ، 2 مدل دست دوم مرسدس بنز یعنی C200 W203 و E240 W211 که با قیمتی کمتر از 100 میلیون تومان در بازار داخلی یافت می شوند را با یکدیگر مقایسه می کنیم.

کدام برادر خوش تیپ تر است؟!
اتاق W203 و W211 مرسدس بنز برای ایرانی ها کاملا شناخته شده است زیرا هر دو مدل در ناوگان پلیس راهنمایی و رانندگی و همچنین نیروی انتظامی نیز وجود دارند و در واقع اولین مدل هایی بودند که توسط نمایندگی (شرکت ستاره ایران) به کشور وارد شدند. طبیعتا E-Class نسبت به C-Class ابعاد بزرگ تر و ظاهر لوکس تری دارد و طراحی W211 هم به نحوی صورت گرفته که هنوز هم دلچسب و باوقار به نظر می رسد. در مقابل، C-Class W203 در کنار فاکتورهای لوکس مرسدس بنز، خصوصیات اسپرت را نیز به نمایش می گذارد که حتی در مدل های الگانس آن مشهود است. هر دو خودرو در 4 تیپ مختلف، یعنی کلاسیک، الگانس، آوانگارد و اسپرت پکیج تولید شده اند که مدل اول کاملا ساده، مدل دوم دارای فاکتورهای لوکس و مدل سوم و چهارم نیز دارای ویژگی ها و جزئیات اسپرت (رینگ، سپرها و تزئینات داخلی) هستند. در کل چهره C200 نسبت به E240 کمی قدیمی تر و تکراری به نظر می رسد و ضمنا جهت افزایش جذابیت ظاهری E240 می توانید بادی کیت AMG E63 و حتی چراغ های مدل فیس لیفت را نیز روی آن نصب کنید که یقینا جلوه جذاب تری را برای آن به ارمغان می آورد.

یک بنز، همیشه بنز است!
اگرچه هر دو مدل، دست دوم و نسبتا قدیمی هستند اما جزئیات داخلی و راحتی کابین آنها همانند دیگر مدل های مرسدس بنز، قابل تحسین است و البته کیفیت و دوام خوب قطعات موجب شده است تا کابین بسیاری از مدل های کارکرده، بعد از گذشت چند سال نیز نسبتا تمیز و بدون تغییر به نظر برسد؛ هرچند که از این لحاظ، E-Class یک پله بالاتر است. البته تمیز بودن و حفظ کیفیت ظاهری کابین ها به نحوه نگهداری و رسیدگی مالکان نیز بستگی دارد و در موارد زیادی دیده شده که علاوه بر پوشش های چرمی و پارچه ای، تریم های تزئیناتی و قسمت های پلاستیکی نیز چرک شده یا آسیب دیده اند. به عنوان مثال، یکی از خریداران E240 فقط حدود 10 میلیون تومان جهت تعویض کامل تودوزی و تزئینات کابین خرج کرده است!

صندلی های هر دو خودرو حتی در مدل های آوانگارد نیز نرم و راحت است و البته شکی نیست که E240، هم در قسمت جلو و هم در ردیف عقب، فضای پا و راحتی به مراتب بیشتری دارد و برای یک مسافرت طولانی مدت کاملا ایده آل است. از جمله تجهیزات و امکانات رفاهی مشترک در هر دو خودرو می توان به تنظیم برقی صندلی های جلو با حافظه و گرم کن، تهویه مطبوع اتوماتیک دو نقطه ای، پرده برقی عقب، نمایشگر مرکزی و نویگیشن، بلوتوث، سنسورهای پارک، کروز کنترل، سیستم شست وشوی چراغ های جلو و همچنین سانروف برقی اشاره کرد که برخی از آنها آپشن بوده اند، اما E240 می تواند تجهیزات بیشتری مانند سیستم استارت و ورود بدون کلید، سقف پانورامیک، پرده شیشه های جانبی عقب، کمک فنرهای ایرماتیک، دوربین دید عقب، DVD چنجر، TV دیجیتال و سیستم کنترل باد تایر را داشته باشد.

آرام و خسته!

منظور از واژه کمپرسور برای C200 این است که موتور 4سیلندر آن از سامانه سوپرشارژ بهره می گیرد (در نسل های بعدی از توربو استفاده شد) و به همین خاطر است که عملکرد و کشش آن تفاوت چندانی با پیشرانه 6 سیلندر E240 ندارد. هر دو خودرو با گیربکس دستی و اتوماتیک در بازار داخلی یافت می شوند که نوع اتوماتیک آن، حالت اسپرت هم دارد. در کل، گیربکس 5 سرعته اتوماتیک این مدل ها در شتاب گیری های اولیه تاخیر دارد و البته C200 علیرغم قدرت کمتر پیشرانه و به خاطر وزن کمتر و وجود سوپرشارژ، کمی چابک تر از E240 به نظر می رسد اما در هر صورت، شتاب گیری هر دو مدل نسبت به سدان های لوکس امروزی چندان قابل توجه نیست، خصوصا اینکه عمدتا کارکردی بیش از 100 هزارکیلومتر دارند و حتی اگر کلیه سرویس های آنها به موقع و کامل انجام شده باشد باز هم افت محسوسی در عملکرد آنها مشاهده می شود. سواری هر دو مدل نرم و راحت است و البته E240 اگر دارای سیستم تعلیق ایرماتیک باشد، به مراتب نرم تر از C200 است.
همچنین تعدادی از E240 های موجود در بازار داخلی، همان خودروهای پلیس هستند که بعدا به فروش رسیدند و یقینا کارکرد بسیار بالاتری (بیش از 200 هزار کیلومتر) نسبت به مدل های شخصی دارند که معمولا علاوه بر انجام تعمیرات اساسی، بسیاری از قطعات آنها توسط خریداران تعویض شده است. از جمله ایرادات و مشکلاتی که در مدل های کارکرده C200 و E240 مشاهده شده است، می توان به اشکال در سیستم keyless ، اختلال در عملکرد سوپرشارژ، افت شدید عملکرد موتور (به علت عدم رسیدگی و انجام صحیح سرویس ها)، نقص در سیستم گیربکس، شنیده شدن سر و صدا از قسمت داشبورد (در مدل هایی با کارکرد خیلی زیاد)، اختلال در باز و بسته شدن سقف پانورامیک و همچنین لاستیک سایی عقب (بیشتر در E240) اشاره کرد و تعمیرکاران معتقدند که معمولا قطعات جلوبندی و دیسک ترمز بسیاری از این مدل ها به طور کامل تعویض شده است. پیشنهاد ما به شما این است که حتما قبل از خرید اینگونه از خودروها به مراکز خدماتی و تعمیراتی معتبر و شناخته شده مراجعه کنید تا وضعیت فنی و سلامت بدنه خودرو به طور کامل و با تجهیزاتی مانند دیاگ چک شود، ضمن اینکه در این صورت، میزان کارکرد واقعی خودرو نیز مشخص می شود (معمولا هزینه این کار حدود 120 هزار تومان است).



منبع شهر خبر
توسط
ارسال شده در: 28 آبان 1393